【48812】此公司搞出了116L排量的双转子引擎别怕这是给船用的

  众所周知马自达在转子发起机方面具有光辉的时间，可是当这家日本轿车制造商的转子发起机运用小排量，高转速之时，一家美国公司尝试了一种天壤之别的办法，他们规划了11.6升的柴油转子发起机。

  别怕，这台发起机可不是给轿车用的，这台代号2116R型的柴油转子发起时机搭载在船上。2116R是双转子发起机，带有铝块，压缩比8.5：1，分层直喷体系和火花点火装置。据该公司称，这将使2116R可运用汽油，柴油，乃至是火油或喷气燃料。

  世界扶轮社征引3600 rpm的转速输出1,000马力和2,400 rpm的转速输出1,550磅英尺的扭矩。该公司还研发了其他大型旋转式船用发起机，包含4转子 23.1升4231R和6转子34.7升6347R。这些引擎的功率分别为2,000 hp和3,000 hp。

  转子发起机的长处有许多，例如体积小重量轻，高转速带来的首要长处是功率密度，该公司宣称其旋转发起机每马力到达2.5磅，而现代船用活塞发起机则为每马力4磅。 缺陷也是清楚明了，惯例运用的寿命短，油耗恐惧。

  2116R的价格为16.5万美元，比同类活塞发起机的价格高出约45,000美元。像轿车转子相同，燃油经济性并不是这种船用发起机的优势之一。现在还不清楚先端密封件是否也是一个问题。

  在2000年代初期，世界扶轮动力公司（Rotary Power International）提出了在“快速渡轮”中运用2116R发起机的方案，但这些方案好像土崩瓦解。然后，该公司提出了一种氢动力旋转发起机，然后是一款尺度缩小的70系列发起机。明显也没找到任何接受者，该公司好像在2005年后的某个时分解散了。

  自2012年马自达RX-8停产以来，现在还没有一家轿车制造商出售过转子发起机量产车。尔后一直流传着马自达转子的风闻，最近的报导称，旋转发起机能够在未来的电动轿车用作增程器。